2007 temporada de Audi de Formula Palmer

2007 vio la 10ma temporada del Audi de Formula Palmer rueda abierta que corre la serie, impugnó más de 20 razas entre el 7 de abril y el 23 de septiembre. El campeonato fue ganado por Tim Bridgman en su primera temporada de Audi de Palmer.

Campeonato

Para 2007, el Audi de Formula Palmer se sometió a un cambio de su mercado objetivo, concentrándose principalmente en conductores de la Fórmula 1 aspiradores jóvenes, más bien que hombres de negocios abundantes. De los 22 conductores en el campo para cada ronda, 16 eran "conductores de carrera", con un grupo de aproximadamente seis conductores del señor" restantes. El número de razas aumentó de 15 en 2006 a 20, el número de reuniones que aumentan de seis a ocho. A pesar de este aumento del 33 por ciento, el coste de competición en la serie se redujo, el precio anunciado de 55,000£ más el IVA que es una reducción de casi 3,000£ durante la temporada de 2006.

El calendario de raza para 2007, mientras ampliado, no presentó ninguna reunión fuera del Reino Unido. Sin embargo, FPA sigue apoyando acontecimientos internacionales grandes en Brands Hatch como el Gran Premio de A1 y DTM.

Calendario de raza

2007 Acontecimientos

Silverstone (6/7 abril)

La temporada comenzó en Silverstone durante la Pascua el sábado, con un par de razas de 22 regazos programadas para el recorrido Nacional de 1.6 millas. El recién llegado de serie Matthew Hamilton tomó ambas posiciones del polo después de exceder las dos sesiones de calificación el sábado por la mañana, habiendo salido encima de tiebreak extraño en la segunda sesión. Tanto Hamilton como Luciano Bacheta ponen los tiempos idénticos más rápidos de 55.328 segundos. Concedieron a Hamilton al polaco que ha poner el tiempo antes de que Bacheta hiciera.

Bacheta tomó la delantera al principio de la Vuelta 1 con Hamilton que inserta en el segundo. Se obligarían a sostener la estación para los regazos iniciales ya que el coche de seguridad se desplegó para una colisión entre Jack Clarke y Andreas Demetriou en Becketts. En reanudar en el regazo siete, Bacheta aplazó a Hamilton, pero fue pasado por él abajo medio regazo Directo Nacional más tarde. Hamilton continuó a ganar la raza antes de aproximadamente dos segundos, con Jason Moore que toma un podio en su raza de coches primerísima, aplazando a los conductores más con experiencia Dominik Jackson y Tim Bridgman en el regazo final para tomar el tercero.

El principio de la Vuelta 2 fue estropeado por un accidente serio en el startline. Una luz inicial roja que cambia rápido hizo que algunos conductores perdieran el principio, incluso Hamilton polesitter que fue golpeado entonces por detrás por numerosos otros coches cuando culparon de la rejilla alrededor de la Curva de Woodcote. Hamilton se extrajo de la carlinga y se transportó por avión al hospital en Coventry con un fémur derecho roto. Después de una tardanza de aproximadamente una hora, la raza se reactivó con Bacheta que lleva a Clarke, que entonces asumió el plomo en el regazo tres. En el regazo seis Clarke giró en Luffield y continuó en el sexto (donde terminaría la raza), abandonando Bacheta para tomar la victoria. Stefan Wilson y Moore culparon a través del campo para tomar segundo y tercero respectivamente.

Brands Hatch GP (el 27-29 de abril)

Las vueltas 3, 4 y 5 de la temporada ocurrieron en el recorrido del Gran Premio de Brands Hatch en Kent, donde un trío de razas de 16 regazos en la pista de 2.3 millas apoyaría la ronda final de la segunda temporada A1GP's.

Las sesiones de calificación del viernes para las dos primeras razas del fin de semana vieron que Jolyon Palmer y Tim Bridgman toman las posiciones del polo, con el líder de puntos Luciano Bacheta que necesidad tiene de conformarse con un par de cuartos. En la primera raza de la mañana del sábado (la Vuelta 3), Bridgman tomó la delantera desde el principio y arrancó para tomar su primera victoria de la temporada. Detrás, el desafío de Palmer para un primer podio de 2007 terminó con un accidente en Surtees. Bacheta tomó segundo, con Giacomo Petrobelli en el tercero después de resistir la presión de Dominik Jackson en los regazos de cierre.

En la Vuelta 4 el sábado por la tarde, Bridgman sostuvo el primer lugar desde el principio, mientras Stefan Wilson guardó su posición de la rejilla del segundo lugar ya que se quedó en el contacto con el líder. Tarde en la raza, Wilson comenzó a enrollar a Bridgman, usando su aumento del turbo para pasarle en el regazo 13, y continuando a tomar su primer triunfo de carreras de automóviles en sólo su 10ma tentativa. Bacheta tomó el tercero, delante de Palmer.

La vuelta 5 ocurrió el domingo, con Palmer concedido la posición del polo por poner el regazo más rápido sobre las razas del día anterior. Otra vez, Palmer perdió el plomo al principio, Bacheta que golpea el frente para tomar su segundo triunfo de la campaña. Palmer gastó las etapas últimas de la raza que trata de aplazar Bridgman, que la hizo por delante en Paddock Hill Bend en el regazo penúltimo, sólo para Palmer para zambullirse el interior en la Gota del Peregrino medio regazo más tarde para reclamar la posición.

Snetterton (el 11-13 de mayo)

Las vueltas 6, 7 y 8 ocurrieron en Snetterton en Norfolk. En la calificación, Luciano Bacheta y Jack Clarke ambos tomaron sus primeras posiciones del polo de la temporada en condiciones nubladas, aunque Bacheta sólo pudiera poder quinto en la rejilla para la segunda raza. Tim Bridgman comenzaría ambas razas del segundo.

El día de raza del domingo, el único día toda la temporada para incluir tres razas, fue estropeado por condiciones meteorológicas cambiables. La vuelta 6 se sostuvo en la lluvia débil, con Bridgman que hace el mejor principio para tomar la delantera y arrancar de Bacheta. Más atrás, Tom Bradshaw era scything a través del campo y cogedura Bacheta rápidamente en las etapas últimas. Entonces, Bridgman giró en el 16to regazo de 18 en Russell chicane, permitiendo a Bacheta y Bradshaw a través de luchar por la victoria. Esa lucha nunca se materializó, una bandera roja lanzada al último regazo para un hilado backmarker en Esses, asegurando el tercer triunfo de Bacheta de la temporada de Bradshaw y Bridgman.

Una ruptura en la lluvia poco antes de la Vuelta 7 hizo que el campo hiciera cambios de última hora para alisar neumáticos. Otra vez, Bridgman hizo el mejor principio del segundo, y compensó su error más temprano conduciendo en todo a la victoria. Bacheta, mientras tanto, sufrió su primer retiro de la temporada, enredando polesitter con Clarke en Esses en el regazo inicial luchando por el segundo. Tom Bradshaw lo heredó segundo y sostuvo al final, asegurando al polo para la Vuelta 8 en el proceso con el regazo más rápido, mientras Stefan Wilson salió encima de una batalla con el amigo Richard la Planta para el tercero.

La vuelta 8 se sostuvo en el chaparrón, con los tres primeros regazos dirigidos detrás del coche de seguridad con la velocidad lenta. Cuando la raza finalmente se puso en marcha con un principio rodante, poleman Bradshaw dejó la puerta abierta para Bridgman en la Riqueza, que hizo un movimiento robusto para tomar la delantera. Bradshaw se quedó sin el camino, que gira en la hierba, aunque más tarde se reincorporara para terminar 12do. Bridgman hizo un crucero a partir de entonces a una victoria de 10 segundos sobre Stefan Wilson, con Richard Kent que asegura su primer podio de carreras de automóviles en el tercero. Para Bacheta, la raza era mucho más accidentada cuando luchó contra su camino del 19no en la rejilla para terminar quinto. Esto significó que se agarró a su plomo del campeonato por sólo dos puntos de Bridgman, con Wilson más tres más atrás.

Posiciones del campeonato



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